三一重工終止GDR發行事項 今年已有4家A股公司終止

三一重工終止GDR發行事項 今年已有4家A股公司終止

籌劃發行GDR(全球存託憑證)超過2年後,三一重工(600031)於4月3日晚公告,終止境外發行GDR事項,今年終止GDR發行的A股公司增至4家。

2022年3月15日,三一重工公告,爲拓寬國際融資渠道,滿足公司國際業務發展需要,進一步加強全球品牌影響力,擬境外發行GDR並在瑞士證券交易所上市。

2022年年底,三一重工進一步披露,擬發行GDR,並申請在德國法蘭克福證券交易所掛牌上市。對於擬將GDR上市地從瑞士“改道”德國法蘭克福,三一重工表示,主要是基於數智化戰略和海外產業佈局考慮。

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三一重工稱,公司積極推進數智化戰略,而德國在全球率先推出工業4.0,擁有一批世界先進製造業企業,在智能製造方面處於全球領先水平。另外,公司於2012年收購全球混凝土設備知名企業德國普茨邁斯特公司,並在德國建立了海外最大的研發製造基地,德國是全球工程機械製造重鎮,也是公司最重要的海外市場之一。

三一重工還披露了擬發行規模。預計此次發GDR所代表的新增基礎證券A股股票不超過4.25億股,不超過本次發行前公司普通股總股本的5%。不過,上述發行事項在公司臨時股東大會、董事會審議通過後,就沒有進一步的動向。

4月3日,三一重工表示,鑑於內外部環境等因素髮生變化,公司對經營情況、資金需求狀況以及業務發展規劃進行了全面的審視,並充分考慮股東特別是中小股東的建議,公司與相關中介機構經過深入探討和謹慎分析後,決定終止本次境外發行GDR事項。終止境外發行GDR是綜合考慮多方面因素並結合公司實際情況做出的審慎決策。

2022年,A股曾掀起一股境外發行GDR熱潮,多家上市公司成功發行GDR並在瑞士證券交易所等市場上市。但此後,陸續有多家公司終止了GDR的發行。

在三一重工之前,今年已有四川路橋、東鵬飲料、福斯特等公司公告,終止境外發行GDR事項。算上2022年則累計有十多家A股公司終止了GDR的發行。

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如四川路橋3月21日公告,鑑於內外部環境等客觀因素髮生變化,基於公司實際情況,經公司與相關中介機構審慎分析和溝通,決定終止境外發行GDR事項。此前,四川路橋於2023年1月17日召開董事會,審議通過發行GDR並在瑞士證券交易所上市等議案。

同在2022年開始推動GDR發行的東鵬飲料,今年2月也公告終止該事項。東鵬飲料同樣表示,鑑於內外部環境等客觀因素髮生變化,通過對公司財務及經營情況、資金需求以及戰略發展規劃進行全面審視,並充分考慮股東建議,決定終止本次境外發行GDR事項。

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0403花蓮大地震,宜花鐵公路中斷,衝擊清明連假東部疏運,臺九線蘇花路廊,大清水隧道北上整個清水橋掉落,清水橋斷裂讓花東整個變孤島,相關搶修時程估起來不太樂觀,預期花東有一段時間都會靠海運接駁。記者劉學聖/攝影

「403大地震」花蓮強震災情慘重已衝擊清明連假,位於花蓮的遠雄海洋公園爲了安全起見,今起閉園一週進行檢修;花蓮遠雄悅來大飯店檢查後,沒有任何問題,仍正常營運,則接受房客無條件退房。

花蓮遠雄悅來表示,退房潮肯定會發生,畢竟是不可抗的災害,會從顧客端角度出發協助安排。

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花蓮地震後陸續傳出樓房倒塌等災害,觀光業界評估,已經影響旅客近期前往花蓮的意願,清明連假觀光效益受到重創;根據2018年過年期間,花蓮也曾發生大地震的經驗,立即出現一波退房潮,約兩、三個月後旅客才明顯迴流,恐怕要等到暑假旺季,纔會看到旅客重返花蓮。

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近日,中國人民銀行、國家金融監督管理總局聯合印發《關於調整汽車貸款有關政策的通知》(以下簡稱《通知》),明確金融機構在依法合規、風險可控前提下,根據借款人信用狀況、還款能力等自主確定自用傳統動力汽車、自用新能源汽車貸款最高發放比例。鼓勵金融機構結合汽車以舊換新等細分場景,加強金融產品和服務創新,適當減免汽車以舊換新過程中提前結清貸款產生的違約金。

下一步,中國人民銀行、國家金融監督管理總局將指導金融機構落實《通知》要求,加大金融支持力度,更好支持合理汽車消費需求。

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來源 央視新聞客戶端

責任編輯 呂世成

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責任校對 袁熙

主編 嚴雲

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金管會證期局副局長黃厚銘說,的確已收到投資人陳情資料,已啓動監視查覈,若有不法將移送檢調。本報資料照片

4月1日愚人節,市場傳出巴菲特買回臺積電(2330)持股,結果消息竟是臺灣網紅所開的玩笑,使用AI翻成英文後公開貼文,遭部分媒體引用,引發市場議論;金管會證期局副局長黃厚銘說,的確已收到投資人陳情資料,已啓動監視查覈,若有不法將移送檢調。

黃厚銘說,網紅臉書上事件有收到投資人陳情資料,金管會將督導證交所啓動監視查覈,若有不法情事,將移送檢調。

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依股市監視查覈機制,證交所或櫃買中心發現有網路留言提供不實資訊,是涉及證交法155條第一項第六款意圖影響股價或散佈流言等不實資料,證交所和櫃買都會依照相關規定辦理,若有不法情事移送檢調。

依規定,可處3年以上、10年以下得併科1000萬元以上2億元以下罰金。

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一旦臉書假新聞事件遭認定影響股價,導致投資人權益受到損害,投資人可以向投保中心申訴。依照《投保法》規定,若投保中心要幫投資人訴訟,需要20個人以上才能幫投資人主張權利。

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臺積電。本報系資料照

國科會轄下國家實驗研究院臺灣半導體研究中心(國研院半導體中心)2日表示,藉由多年的產學合作機制以及國科會之協助,爭取到積體電路製造龍頭臺積電(2330)支持,捐贈量產等級高階半導體設備,並將持續進行研究合作,協助中心培育碩博士實作研究高階人才,共同推動前瞻科學技術發展,爲高科技產業注入更多新動能。

國研院半導體中心多年來爲我國挹注持續領先國際的半導體技術實力,這次與臺積電雙邊共同朝「永續合作-活化設備使用、培育高階碩博士人力」的共識進行合作。國科會主委吳政忠表示,期盼能借由這次臺積電捐贈設備之美意與模式,引入更多業界資源,升級臺灣半導體研究生態系,打造無產學落差的半導體人才供應鏈;並持續培育高階碩博士研究人力,維繫臺灣半導體產業國際競爭力。

國研院半導體中心主任侯拓宏表示,半導體中心一直是國內相關領域高階碩博士研究人力之培育搖籃,因應國際半導體技術快速發展的趨勢,臺積電此次捐贈線上電子顯微鏡(in-line CDSEM)、對準檢查系統(Overlay)這兩部重要的微影黃光設備,可提升半導體中心爲國內產學研服務與培育人才的效率。半導體中心將透過長年來建立的技術服務開發能力,以及訓練服務經驗,發揮設備價值,接軌業界實務研發需求,讓國內高階人才養成更進一步貼近產業發展需求。

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臺積電研發副總曹敏表示,臺積電深耕臺灣半導體人才培育,期望能與國研院半導體中心就臺灣人才培育相關議題,持續進行包含設備捐贈、研究合作等深化產學共創育才的機制,積極化人才爲關鍵競爭力,讓臺灣高階半導體人才與未來主流技術接軌,進一步提升臺灣半導體科技與產業的研發量能。

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臺灣大哥大致力永續發展,2024年全力推動「減碳行動 智慧移動」系列活動,加速交通運輸之低碳轉型,今(1)日宣佈攜手智慧共享電動機車WeMo推出「騎乘共享愛地球」活動,即日起申辦臺灣大任一5G專案,可獲 WeMo PASS訂閱制3 個月(90天)兌換序號,享每月前3趟免費騎20分鐘;每月達指定趟次,再享最高8折;進店myfone門市之客戶,每月領取1組30元(10元*3張)WeMo騎乘券序號,攜手消費者力拚淨零。

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臺灣大個人用戶事業商務長林東閔表示,2050淨零轉型是全世界目標,臺灣大今年聚焦「減碳行動 智慧移動」主題,攜手臺灣電動運具產業鏈夥伴,全力推動交通運具電動化等系列活動,帶動綠色經濟、落實環境永續。臺灣共享機車發展領先全球,在各類電動運具當中,尤其以電動機車產業發展腳步最快,且具備高度減碳潛力,臺灣大持續拓展一站式電動車充電營運服務「MyCharge」外,同時與智慧共享電動機車WeMo強強聯手,憑藉臺灣大千萬用戶、全臺近700家門市基礎,搭配5G電信服務,號召臺灣千萬騎士加入共享電動機車行列,從四輪汽車到二輪機車,全面驅動交通運具轉型,減少地球碳排放,打造淨零永續城市。

WeMo執行長劉於遜表示,2016年服務上線至今,已累計了百萬會員數,目前營運範圍包括雙北市與高雄市,目標是透過共享電動運具,開啓綠色運輸新解方,創造嶄新的城市樣貌。臺灣大致力落實永續之理念與WeMo不謀而合,強強聯手打造ESG示範城市,結合消費者力量,放大永續影響力。

臺灣爲機車王國,高達近9成機車使用者,表示未來會續買機車,但改換電動機車不到3成,然而電動機車減碳潛力高,其排放量僅燃油機車的50%,加速機車電動化成爲減碳關鍵。

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爲鼓勵民衆一起減碳,即日起到臺灣大myfone門市或myfone網路門市新申辦、續約、攜碼5G專案之用戶,可獲得WeMo PASS訂閱制3 個月(90天)兌換序號,享3大好康,包括每月前3趟免費騎20分鐘、趟趟起步前3分鐘免費,每月騎乘達指定趟次享最高8折即時折扣。WeMo以分鐘計價,前6分鐘18元,第7分鐘起每分鐘3元。另外,進店myfone門市掃描櫃檯上的活動紙卡QR-Code,即可連結至WeMo專屬網頁領取優惠序號,每月可獲得一次30元(10元*3張)騎乘券序號,每次可使用一張。

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長聖(6712)昨(1)日公告3月合併營收5,508.1萬元再創新高,年增23%,月增41%,累計今年第1季合併營收1.6億元,年增39.86%,創下歷年同期新高。

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長聖總經理黃文良表示,長聖的細胞受託開發製造(CDMO)業務蓬勃發展,訂單能見度已達第4季,合作醫院數量與合作細胞治療項目亦不斷擴大,並持續優化細胞產品並對公司2024年的營運表現感到樂觀,有望再創新高。

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黃文良表示,長聖推出多項優化免疫細胞產品,將可降低病患等待時間及毛利增加,如第二代樹突細胞疫苗ADCV02,不僅在製程配方及檢測項目都進行優化,製程與檢測時間還能縮短1個月,整體治療的療程也更具有彈性。今年3月推出第二代DC-CIK細胞產品製程與檢測時間縮短半個月,細胞產品毛利率也同樣提高了10%至15%,將添營運動能。

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黃文良強調,長聖作爲首家利用「特管法」真實世界數據(Real-world Data, RWD)在今年2月發表於國際醫學期刊《Frontiers in Immunology》的再生醫療公司,該期刊的影響因子達8.786。這項重要成就將大幅提高醫師對於細胞治療的療效的信心。

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臺積電創辦人張忠謀說自己在年輕時,只知道沒工作就無法有生活品質,因此難以瞭解部分美國臺積電年輕員工「追求生活與工作平衡」的態度。(中時資料照/陳麒全攝)

臺積電創辦人張忠謀近日接受外媒專訪,在提到臺積電於美國亞利桑那州(Arizona)設廠延宕一事時,坦言無法理解美國年輕員工「追求生活與工作平衡」的態度。

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《華爾街日報》(THE WALL STREET JOURNAL)於美國時間29日,刊出專欄作家柯恩(Ben Cohen)題爲《他在55歲創辦了全球最重要公司》(He Turned 55. Then He Started the World’s Most Important Company.)的張忠謀專訪。

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報導中提到,比爾蓋茲(Bill Gates)、賈伯斯(Steve Jobs)和黃仁勳在創辦微軟(Microsoft)、蘋果(Apple)及輝達(NVIDIA)時,分別爲19、21、30歲,但張忠謀創辦臺積電時已55歲。柯恩認爲,年齡正是張忠謀能成功的關鍵之一,因爲當時他已擁有豐富經驗與專業知識。

92歲的張忠謀於這場視訊訪問中,邊回答問題邊喝着健怡可樂;在聊到退休話題時,他以老兵形容自己,並強調「老兵不死,只是凋零」。

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另外,在談及臺積電花了400億美元前往亞利桑那州設廠,卻因勞力短缺導致進度落後時,張忠謀說,自己對於部分美國年輕員工追求生活與工作平衡的態度感到不解;張直言當他在那些員工的年紀時,只知道若是沒有工作,就不會有生活(品質)。

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北京商報訊(記者 關子辰 牛清妍)3月29日,中國民用航空局召開推進低空經濟發展專題新聞發佈會,民航局運輸司副司長商可佳表示,近年來,傳統通航穩中有進。截至2023年末,全國註冊通航企業690家,運營航空器2900架,月均飛行11.4萬小時,分別是2015年的2.5倍、1.5倍和1.8倍。

此外,通航保障能力不斷提升。截至2023年底,全國通用機場449個,是2015年的7.4倍。地方政府與民航空管單位共建成28個飛行服務站,聯網服務26個省份。航油服務基本實現通用機場全覆蓋。2128架傳統通航航空器搭載北斗終端,機隊佔比超過七成。

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